[第一车市  新闻]宝能集团旗下观致汽车，作为国内坚持正向开发的自主品牌，曾拿下中国汽车品牌多个第一：第一个获得欧洲五星安全碰撞成绩、第一个获得红点设计大奖、第一个获得车内空气质量金牌评级、刷新麋鹿测试国产SUV历史记录。

　　对于一个自始至终坚持正向研发的汽车品牌而言，能在国际、国内众多竞争对手中脱颖而出，获得如此多的荣誉头衔，实属不易。

　　造车难，正向研发造车难上加难

　　自1886年世界上第一辆汽车诞生以来至2020年，经过134年的发展，汽车目前是民用领域中结构最为复杂的工业产品。汽车制造，作为工业发展领域集大成者，堪称一国制造业的标杆，是一个非常独特的行业，有着极长且庞杂的产业链，其产业关联性极强、对经济的拉动效应明显。

　　同时，汽车制造也是一个资金门槛高、涉及领域广、参与人数多、质量要求高、开发周期长、投资风险高的行业。

　　从零部件数量来看，据估计，一辆完整的汽车，约由1万至2万个不可拆解的独立零部件而成，当中涉及到需要管理协调的商数量，从300家到1700家不等，具体数量依据不同车企的业务规模与管理模式而定。

　　从涉及知识来看，汽车设计过程中，需要融入用到的知识包括：机械工程学、空气动力学、人机工程学、工程材料学、电子电路学、声学、光学、热学等学科知识。

　　从开发流程来看，汽车开发可分为“正向研发流程”和“逆向研发流程”。下面，我们先从汽车的正向研发流程说起。

　　一个完整的汽车正向研发流程，即从一款汽车的设计研发到投入市场，一般可分为项目策划、概念设计、工程设计、样车试制试验、投产启动、批量生产等6个阶段。

　　与逆向研发方式不同，正向研发意味着上述的造车六大阶段都要从零开始，意味着更长的研发周期、更多的资金投入、更大的失败风险。

　　正向研发造车，注定了是一条极其艰难的道路。

　　正向研发造车虽难，但也有值得追求的巨大优势。因为正向研发一旦成功，在造车这件事情上不仅知其然，并且知其所以然，便意味着对核心技术、产品质量的自主可控，意味着可以把发展主动权牢牢掌握在自己手里。

　　与众多国产汽车品牌不同，观致汽车自诞生之日起，便确定了以正向研发的方式来进行汽车的研发制造的发展战略。

　　近年来，厚积薄发的观致汽车在技术掌控、产品质量、客户满意度等多方面终于得到了丰厚回报。

　　首款荣获Euro-NCAP碰撞测试五星安全评价国产车型

　　Euro-NCAP，即欧洲新车安全评鉴协会，为汽车界最具权威的安全认证机构，创始于1997年，由欧洲七个政府组织组成，包括英国、法国、德国、瑞典、荷兰、西班牙等。

　　自2009年起，Euro-NCAP对于每个车型的用一个统一的星级来评价，最高为5星。

　　对于车型安全性的评价由四部分组成，成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统。

　　整体得分是由四部分测试得分加权计算而得，同时还要确保每一部分不能低于整体星级。

　　早在2013年，观致3作为观致首款量产车型，便在Euro-NCAP碰撞测试中，撞出了成人乘员保护95%、儿童乘员保护87%、行人保护77%、安全辅助系统81%的好成绩，一举击败帕萨特等欧美品牌，成为年度最佳紧凑型轿车，获得最高五星评级，成为第一个拿下这样成绩的中国车企，仅次于沃尔沃欧洲版V40，排在其它众多豪华品牌的车型前面。

　　2015年，观致3再次参加中国的C-NCAP汽车碰撞测试，以60.5分的成绩获得5星+的评定，一举创造最高纪录，到目前为止，此成绩也没被打破。

　　有专家称，在安全性上，观致是唯一一个超越大众、福克斯、卡罗拉等全球车型，仅次于沃尔沃的国产汽车品牌，观致汽车已成为了“安全”和“品质”的代名词。

　　国内故障率最低的汽车品牌

　　除了碰撞测试之外，在产品质量方面，观致汽车还曾连续多年被评为国内故障率最低的汽车品牌之一。

　　国货当自强

　　当前，国际不公平竞争冲击传统中国制造、我国经济亟待加速转型的关头，汽车制造是中国通往制造强国的必由之路，而中国汽车行业的破局，又亟需民族汽车品牌的崛起，民族自有品牌是推动我国汽车制造发展的强大力量与实力象征。

　　为拥有完全的自主知识产权，实现关键核心技术的自主可控，把发展主动权牢牢掌握在自身手里，在造车实业上，观致汽车始终坚持在认认真真、踏踏实实地做探索、搞研发，矢志成为民族汽车强品牌。

　　未来的汽车产业舞台上，坚持技术为王、品质为先的观致汽车，将凭着在核心技术、产品质量以及客户口碑等多方面优势的不断累积，将以民族汽车品牌的身份，扮演更加重要的角色，掌握更多的话语权，迎来自主品牌真正的辉煌时代。