叫板涨价潮，三六汽配节真能打

　　[第一车市 新闻]为期七天的三六汽配节已经结束，服务商和维修企业被彻底沸腾。

　　从2019年第一届以来，三六汽配节无套路的优惠让它被冠以“生而强悍”的特性，今年，在行业一片涨价声中，三六汽配节仍旧“逆势而行”，不免让人对三头六臂多了份期待。

　　在三六汽配节中听见炮火声的人

　　3月9日，三六汽配节的最后一天，三头六臂客服部总监赖元泉发了条朋友圈：我们团队小伙伴可以下班了。

　　发文的时间清晰地显示为晚上10:45分，点开第一张图片，则看到了一则小故事：

　　三六汽配节如同双十一，访问量和单量的激增让客服部面临的压力骤升，尽管内部有各种应急预案，但作为冲在最前面的部门之一、和三六汽配节的第一道“防线”，客服部还要肩负最大化地为其它部门缓解压力的重任。

　　因此，客服部员工有了“轻伤不下火线”的想法，当然，最终并未“如愿”。

　　三六汽配节今年的一大变化是打通了维修端到服务商的支付，完成了交易的活动闭环。这背后是数字化部门在总结过往几届的经验上作出的重要改进，类似于产业互联网通过数字化打通产业链条，让平台、服务商和维修端之间的沟通和效率变得便捷和简单。

　　这种第一次应用的压力最终都将传导到客服部身上，多部门的应对也为三头六臂将来到服务商到修理厂的线上化奠定了基础、并积累了宝贵的经验。

　　强悍的产品，“逆势”的价格

　　2月底，超过十几家润滑油公司宣布了产品涨价消息，据相关媒体统计，平均涨价幅度超过20%，更有甚者，已经提前公布会在未来三个月(3-5月)进行价格上调。而受原材料价格上涨的影响，轮胎国际品牌的涨价已经施行多轮次。

　　再来看此次三六汽配节的产品，包括宝柏轮胎、狮魔机油在内的一系列皇牌产品，两相对比，这显然就不是“优惠”这么简单了。

　　2月中旬，三头六臂招商总监华三接受三六创客专访时，谈到过今年如何去支撑服务商发展，其中一条就是“价格体系上，在行业普遍面临上涨压力时，三头六臂不少产品却不升反降”，可以说，三六汽配节用实际行动印证了华三的说法。

　　而经过过往几届的锤炼，越来越多的服务商不再把三六汽配节当成简单的营销节日，而是视为一种巩固老客户和开拓新客户的重要手段，利用三六汽配节的皇牌产品解决三个核心问题：巩固老客户、开发新客户和提升整体销量。

　　这里也衍生出了一个我们经常讨论的问题：国际品牌和自主品牌的选择。

　　当初选择国际品牌的无非看中的是自带流量、周转率快，还不用自己去做品控，但时至今日，当供给侧改革和数字化应用、国际形势影响、更重要的是国内带着文化自信的新一代年轻消费群体的崛起，端和需求端的合力给予优秀中国制造广阔空间的时候，国际品牌的生存空间会对应压缩，在供货履约能力都出现问题后，国际品牌的经销商会失去品牌的助力，两者的共生关系也会面临严峻的考验。

　　而自主品牌有自主定价权的优势会让自己走得越来越顺畅。

　　三头六臂质顶PLUS电池新品上市

　　三六点评：

　　一边是涨价，一边是优惠，穿透这种差异性其实本质就在于自主产品。

　　自诞生以来，三头六臂一直在强调“履约体系”，这包含了庞大的中心仓-前置仓网络，而这次三六汽配节，我们则看到了“履约体系”所包含的另一面：产品力，这才是三六汽配节“能打”的真正原因。

　　毕竟，只有自身造血能力强，才谈得上让更多的中国车主享受优质中国制造，而这，当然是三头六臂倾尽心血建立的壁垒之一。