“马赫”当道，奕炫车队能否冠霸CTCC？

　　[第一车市 新闻]是否幻想过驰骋专业赛道的情景?一脚油门轰下去，感受着强烈推背下的勇往直前;方向盘毫厘控制之间，尽显运筹帷幄而又游刃有余;被发动机轰鸣的包围，电光火石的漂移过弯，无可比拟的激情澎湃莫过如此。

　　但不是下得去赛道的轿车才叫赛车，还包括家轿中的性能王者!

　　就在几天后的7月28日—29日，2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛将于株洲国际赛车场隆重开赛。东风风神奕炫车队将再次凭借马赫动力技术，实力征战赛道，演绎强劲性能和运动基因。

　　才上赛道就已出道，被“内定”的冠军能否继续?

　　小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。2019年，东风风神奕炫车队首次参加CCTC变斩获过5冠4季2亚的优异成绩。

　　2020年，东风风神奕炫车队越战越勇，一举以9个冠军、11个亚军、10个季军，斩获年度总冠军。

　　2021年，东风风神奕炫车队成功卫冕，蝉联年度总冠军，割了13冠5亚4季共计22座奖杯。

　　有人抛出各种猜测，东风风神凭什么“才上赛道就已出道”?也有人说，东风风神的奕炫车队，“仿佛就像是CTCC连续‘内定’了两年的总冠军!”。

　　其实，任何比赛，越往后走巅峰对决的高手只会越多，前来“约架”的对手只会越来越强，“卫冕”本身就是一件困难事。如果要问奕炫车队卫冕的秘诀是什么?可能只有马赫动力最能给出回答!去年搭载奕炫车队而成功卫冕总冠军的东风马赫动力1.5T发动机，历经了4.2万台时台架试验，770万公里高寒、高热、高海拔整车道路试验，刚一推出便荣获“中国心十佳发动机”，并一举斩获2021中国汽车风云盛典评委会年度特别奖。它以140kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，搭载在风神量产车型上，可实现极致零百加速能力，超车动力随心所欲。据了解，马赫动力发动机的总装车量到今年9月将突破10万台。燃油版的马赫动力1.5T发动机与混动版的马赫动力MHD混动系统，代表着东风马赫动力技术品牌，被央视权威点评“已经进入世界一流发动机梯队”。

　　同样的地点同样的期待。去年的株洲站，在4个回合的比赛中，东风风神奕炫车队在马赫动力的强悍助力下，勇夺3个厂商杯冠军，3个车手冠军。在自由练习赛中，车手郑越更是以当日1.5T最短单圈时间1:52.790，拿下首个单圈”最佳”并创造历史，这似乎早就为2021年的卫冕之战给出了预告。

　　“最冠军”的马赫动力能否继续为奕炫车队卫冕2022?还要看对手，更要看实力。

　　“L”与“带T的”同台竞技，量产才是必须!

　　2022赛季，除众多传统赛事外将迎来CCPC中国量产车大赛的加入。其中，中国超级量产车组将自然吸气赛车和涡轮增压赛车同场同组竞技，产生出唯一的年度车手和厂商冠军。这是各大汽车厂商车辆间的性能较量，也是展现动力技术，验证产品品质的平台。

　　2021年是CTCC启用新一代中国杯技术规则的首个赛季，围绕1.5T动力单元建立起技术新规则，要求改装后的单涡轮增压量产发动机排量不超过1500ml(1.5T)，同时要求整个发动机总成上的所有部件均必须维持量产原厂状态(规则内有明确规定的除外)——也就是说，赛场上秀得到的动力技术，基本上就是用户买得到的量产动力产品!这一规则理所当然地吸引着国内多款1.5T量产车型同台竞技，真正让用户买得到的“家轿”上赛道。也正是在这种背景下，才有了代表马赫动力的东风风神奕炫车队与长安汽车的蓝鲸动力形成巅峰PK，展现着中国动力技术的集中崛起。就在不久前，广汽传祺的影豹按捺不住也加入了进来!疯狂好戏还在引爆中……

　　性能车们缘何如此钟爱在CTCC上秀肌肉、展实力?CTCC成立于 2004 年，前身为 CCC 全国汽车场地锦标赛，是中国赛车运动第一品牌，同时也是国际汽联唯一支持的国家级汽车赛事，更是一个涵盖传统能源到新能源、从房车到超级跑车、从职业车手到入门新人的庞大赛事平台。有理由相信，“赢过比赛，值得信赖!”

　　赛道上夺冠，市场上更香

　　东风风神奕炫车队冠霸赛场的美名，不仅让马赫动力名气大振，更让奕炫和奕炫家族名气大振，可谓“一马当道，全家升天”!据乘联会最近数据显示，上半年奕炫家族合计销售40483辆，在中国1.5T家轿销量排名中，继去年9月斩获“中国T动力家轿销量第一”之后，今年5、6月份以来，累计销量连续企稳中国“1.5T家轿销量第一”的位置。

　　【 乘联会数据显示：奕炫家族在中国1.5T家轿销量排名第一 】

　　CTCC战火又将重燃，东风风神奕炫车队蓄势待发。火红的七月，热烈的赛道，7月27日拭目以待!