资源型运输新标杆 欧曼GTL质享版兼顾节油与动力

　　[第一车市 新闻]在万千卡友心中什么样的卡车才算是一款好车?也许有人会说“把那些看似高级的配置都加上”;可能更多人说“低价、低价、还是低价”。

　　然而这些看似极为有道理的需求，却不一定能帮助到卡友更好地运输，更谈不上是一款好车。

　　卡友心中所谓的好车，首先要贴合卡友的运输工况，其次可以解决卡友当前的运输痛点，相比于在购车成本方面省一点钱，好车应该帮助卡友在车辆运营过程中赚更多的钱。

　　欧曼GTL质享版牵引车作为近几年从事资源型运输卡友的首选车型，其从研发之初就是为煤炭、砂石料等细分工况量身打造，不仅在动力、底盘方面大幅升级，而且在细节配置方面更是进行全方位优化，该车就能够称得上是一款贴合用户工况，解决用户运输痛点的好车。

　　延续家族外观设计 细节配置升级更时尚

　　欧曼GTL质享版牵引车在外观方面依然延续了经典的家族式设计，前面罩、保险杠、车身从之前的蓝黑配色转为统一宝石蓝配色，视觉一体性大幅提升，让整车看起来富有质感。

　　车辆将保险杠也进行窄设计，既让整车比例更加协调，又让整车拥有更加高级的视觉享受。

　　欧曼GTL质享版牵引车的大灯保持GTL车系的高标准配置，上方为组合式远近光主车灯，近光带着透镜，既提升了照明亮度，又让灯光更具穿透力，让卡友夜晚行车更安全。

　　兼顾经济与动力 动力链高度匹配资源运输工况

　　以煤炭、砂石料为主的资源型运输，运输的道路多是高速、国道、厂区、煤矿的混合路况，由于路况较为复杂，大部分车辆的动力链无法很好地兼顾动力性与经济性。

　　为了满足卡友对于动力性的需求，欧曼GTL质享版牵引车搭载福田康明斯A12发动机，该发动机拥有12L排量以及490匹马力，在1100转即可爆发出2300N.m的峰值扭矩，低转速大扭矩的特点让车辆满载情况下的起步、爬坡、超车都更轻松。

　　不仅如此，福田康明斯A12发动机采用升级的高效涡轮增压器以及智能排放与热管理排放系统，这不仅使得燃油在缸内能够得到充分燃烧，而且油耗与竞品比起来能够降低3%——5%的油耗。

　　与发动机匹配的是采埃孚AMT变速箱，该变速箱传动效率更高，还带有经济、动力、智能滑行能多种模式，不仅可以解放左脚右手，而且卡友们劳动强度得到极大地改善。

　　自重仅为7.6吨 轻量化材料运用降重不降质

　　在轻量化方面，欧曼GTL质享版同样让人满意，车辆对整车的底盘悬架、外围附件进行优化，大量运用了铝合金及其他黑科技材料，使得车辆大幅降重的同时，又保证车辆的承载力。

　　其中铝合储气筒、铝合金油箱、铝合金壳体的变速箱都实现了标配，并且卡友还可以根据自身的工况来选择铝合金轮圈、康迈免维护轮端、玻璃纤维板簧等高新技术配置，进一步降低车辆自重。

　　目前欧曼GTL质享版的自重仅为7.6吨，与其他竞品相比低400公斤以上，一趟多拉400公斤，一年帮助客户增加益上万元。

　　舒适与智能并重 开车拉货与日常休闲两不误

　　欧曼GTL质享版牵引车除了在硬实力上全面满足资源运输的用车需求，还在舒适性与娱乐性上充分考虑到当下卡友的诉求。

　　欧曼GTL质享版座椅配备高品质气囊座椅，座椅角度拥有多向可调，任何身材卡友都能找到合适的坐姿，气囊减震的加入也减少卡友们运输路上的颠簸感，让卡友健康、舒适的驾驶。

　　环绕式的中控台设有影音娱乐系统，外置的USB接口方便卡友及时为手机补充电量，方便卡友日常驾驶的同时，也为旅途带去了些许轻松与惬意。

　　顶置储物格能够存放必需的换洗衣物，同时门闸式的设计还能够有效防止衣物等物品在颠簸路况的掉落，提升了驾驶品质和行车安全。

　　现如今煤炭运输多为单驾运输，欧曼GTL质享版的后卧铺宽度达到850mm的卧铺，完全可以满足一名驾驶员日常休息。

　　综合来看，欧曼GTL质享版牵引车不仅在动力与底盘方面高度匹配资源型运输的工况，而且在轻量化、节油以及舒适性等很多细节上更解决了当下煤炭运输痛点，如果卡友们在近期想购买了一辆牵引车从事煤炭、砂石料运输，不妨考虑欧曼GTL质享版牵引车。