江淮汽车对外合作新篇章，携手华为打造智能汽车生态

　　[第一车市 新闻]作为普通人，我们常看到绿牌车涌上街头，新品牌悄悄进入视野，形形的智能配置，刷新着大众的驾乘体验。这些瞬间积攒起来，便拼凑起智能新能源的发展蓝图。在经济增速放缓之时，国家把更多筹码放在了智能新能源汽车上，这对整个行业来讲，都不啻于一剂猛药。火车快不快，全靠车头带。而如今，国有企业这个火车头，早已抖擞精神，准备飞速向前。

　　中国车市，谁主沉浮?

　　从比亚迪、理想汽车等民营车企的张扬，自可窥见行业发展活力。但国企的稳健务实，才是民族工业的真正底色。他们不需要微博热搜，依然起到带动作用，地处合肥的江淮汽车便居其一。过去几年，江淮汽车不断通过开放创新，助力安徽“首位产业”加速奔跑。2020年，江淮汽车棋出高着，联手百年巨头大众汽车，开创国外资本尤其是国外主机厂资本，参与中国汽车企业集团混改的先河，并在产品创新、智慧物流等领域持续深化合作。值得一提的是，江淮汽车与华为酝酿已久，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，剑指百万级别的豪车——人称”傲巴赫“的傲界。

　　这些行业巨头，为何不约而同选择江淮汽车?

　　两会政府工作报告指出，“要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。充分发挥创新主导作用，以科技创新推动产业创新，加快推进新型工业化。”放眼望去，江淮汽车在践行发展新质生产力上，无疑是拔尖的优等生。

　　2023年4月，江淮汽车确立“以智能领导智能”品牌价值观，以气吞万里如虎的气势，轰开了智能化的大门。而随之构建的“核心自研”+“关键、共性技术”开放合作的智能汽车生态体系发展路径，更是“科技创新推动产业创新”的生动实践。如今，品牌战略不到一年，去年上海车展智能化的种子早已瓜熟蒂落、硕果颇丰。

　　如果说发展新质生产力，江淮汽车是有力的践行者。那么在扩大高水平对外开放上，江淮便是标准的“参考答案”。作为出海先锋，江淮汽车用一份份亮眼的成绩单，身体力行展现了何为国企担当。2023全年累计出口16.96万辆，同比增长47.99%，其中在“一带一路”共建国家交付13.4 万辆，同比增长63.7%，海外业务规模效益实现双增长。步入2024年，江淮汽车毫无悬念地延续势头，前有拉美地区行业TOP客户千台电动星锐发车，后有10000辆电动车发至海湾地区和中南美，实现1-2月累计出口同比增长37.82%。

　　当下，最高层“发展新质生产力，大力推进现代化产业体系建设”的指示念兹在兹，江淮汽车以卓绝的创业毅力，在推着安徽汽车工业、乃至于中国汽车工业往前走，凭借这份“国企担当”，我们没有理由不相信，汽车强国的愿景，必将成为实景。